Dvě stříbrné linky: 3x s Krokodýlem (1.část)

Motorový vůz M286.1032 (nově 851.032-3) přezdívaný Krokodýl se ve své novodobé provozní éře již patřičně vžil do podvědomí železničních příznivců. Vůz vyrobený roku 1968 ve Vagónce Tatra Studénka byl z výroby předán na Slovensko, kde strávil celý svůj provozní život. Namátkou uvádím depa Spišská Nová Ves, Margecany, Brezno. Po jeho definitivním odstavení v roce 2006 se ocitl ve vlastnictví soukromého subjektu, od kterého byl roku 2007 odkoupen do Čech. Jeho nynější majitel, brněnský spolek Hrbatá Máňa s ním každoročně pořádá jízdy na zajímavé akce prakticky po celé republice a to jak pro veřejnost tak i pro uzavřenou skupinu lidí. Početné kulturní akce, oslavy výročí tratí, vlaky pro fotografy, to je jen strohý výčet toho, při jakých příležitostech se lze s tímto vozem setkat na trati. Konec platnosti jízdního řádu a s ním spojené zastavování osobní dopravy na dotčených tratích je vždy dost pádným důvodem k uspořádání jízdy zvláštního vlaku s cílem projet si a zadokumentovat vozidlo na místech, jež jsou existencí železniční dopravy ohrožena.

Právě posledně jmenované okolnosti vedly ke vzniku myšlenky uspořádat jízdu zvláštního vlaku na trať č.312 Bruntál - Malá Morávka pro železniční příznivce a fotografy. "Malomorávecká " jak je někdy též tato trať označována, je bez pravidelné osobní dopravy od 28.09.2009. Tehdy zde byla ukončena pravidelná víkendová doprava po dobu letních měsíců v režii Českých drah. Poté následovaly již jen soukromé zvláštní jízdy. Na konci léta 2010 se na veřejnost začínají dostávat informace o chystaném zrušení dráhy. Tyto informace se potvrzují na začátku října, kdy je zahájeno správní řízení ve věci zrušení dráhy. Nejistá budoucnost tratě přispěla k rychlému jednání a tak 13.11. je vypraven v trase Brno - Olomouc - Bruntál - Malá Morávka a zpět zvláštní vlak tvořený sólo vozem 851.032. Pro zatraktivnění jízdy je navíc uskutečněna zajížďka vozu do nedalekých Brantic, pyšnících se dodnes mechanickými návěstidly německého vzoru. Výběr zvoleného typu motorového vozu pro jízdu nebyl náhodný, neboť vozy této řady zde v letech 1995-1997 jezdily v pravidelném provozu a jízda se tak stala důstojnou připomínkou provozu velkých motorů na morávecké trati. Pro velký zájem účastníků se akce v podobném duchu opakuje i o den později, to jest 14.11. Při jízdě bylo uskutečněno velké množství fotozastávek na atraktivních místech, jichž fotografové náležitě využívali. Zatímco sobotní jízdu zdobila zatažená obloha s nízkou oblačností, v neděli se oblačnost protrhala a ukázalo se pravé podzimní počasí v celé parádě.

Souhra náhod dokázala neplánovaně uskutečnit také setkání dvou vozů řady 851 vedle sebe. Na pátečním rychlíku 825 z Olomouce do Opavy byl mimořádně na zesílení řazen vůz 851.026-5, jež se poté v neděli vrací na R826 zpět. A právě v neděli tak bylo možné vychutnat v Branticích zcela neopakovatelné setkání.

Hlavním iniciátorem a organizátorem jízd se stal pan Martin Benáček, za což mu patří velké díky. Nebýt něho, zřejmě bychom se do Malé Morávky s vozem řady M286.1 již vícekráte nedostali...

Fotografická část zachycuje zvláštní vlak po oba víkendové dny na tratích 310 a 312