Provoz elektrických jednotek řady 460 ukončen

Rok 2024 se zapsal jako významný milník v provozu příměstské regionální dopravy. Po 50 letech provozu bylo ukončeno pravidelné nasazování příměstských elektrických jednotek řady 460 (EM 488.0) v rámci celého bývalého Československa. Zatímco na Slovensku se jednalo již jen o labutí píseň nasazování posledních dvou zástupců této řady - jednotek ivn.č. 460.029+030 a 460.043+044 v okolí Košic, na území Česka bylo nasazení o poznání rozsáhlejší. Ještě se začátkem platnosti GVD 2023/2024 byla pětidenní turnusová skupina TS 602 obsazována celkem 8 jednotkami. Ty vyjížděly z hanácké metropole na vozební rameno Olomouc - Přerov - Hranice na Moravě - Vsetín v čele osobních a spěšných vlaků. Potkat je bylo možné také v roli náhrad na výkonech do Prostějova či Koutů nad Desnou. Konce provozu na Slovensku se nakonec dočkala pouze jediná jednotka inv.č.43+44 jež byla stažena z provozu pro celkovou sešlost a zastaralost koncepce ke dni 13.05.2024 Oficiální rozloučení s touto řadou se pak uskutečnilo 25.5.2024 na Rušnoparádě v Košicích. Jednotku by ale neměl postihnout stejný osud zbývajících pantografů 460 ZSSK pod hořáky autogenu, ale měla by být zachována jako provozní historické vozidlo pod křídly Košické dětské železnice. V Česku provoz panoval až do příchodu nových elektrických jednotek řady 640 z produkce Škody group. Jejich opožděné dodávky prodloužily život jednotkám ještě o několik měsíců. Oficiální veřejná rozlučka s řadou 460 proběhla v režii jednotky 460.079+080 dne 21.4. na mimořádných výkonech z Olomouce do Červenky, Prostějova a Přerova s tím, že konkrétní jednotka byla následující den převezena do Chomutova, kde by měla následně najít útočiště pod správou Národního technického muzea. Tím bylo ukončeno pravidelné nasazování jednotek pod křídly depa Olomouc. Plánovaná několika měsíční výluka provozu na trati č. 310 z Olomouce přes Krnov do Opavy spojená s obnovou mostů a svršku v úseku mezi Krnovem a Opavou dala podnět k využití zbývajících provozních Pantografů ve výlukovém provozu a jejich převedení na pracoviště v Bohumíně. Vozební rameno rychlíkové linky R27 z Olomouce přes Krnov, Opavu do Ostravy střed bylo v rámci výluky rozděleno na dva samostatné provozní úseky. Zatímco z Olomouce do Krnova probíhalo nadále turnusové nasazení řady 843, na úseku z Opavy přes Ostravu Svinov do Ostravy střed bylo využito elektrické trakce a vytvořen dvoudenní turnus pro řadu 460. Do provozu tak zasáhly poslední tři zástupci, konkrétně jednotky inventárních čísel 27+28, 59+60 a 69+70. Výluka započala v pondělí 20.5. a ukončena byla v patek 26.7. Po jejím skončení byly jednotky 27+28 a 59+60 převezeny do depa v Olomouci, kde následně došlo k jejich odstrojení vyjmutím ještě upotřebitelných dílů s přípravou na přepravu k fyzické likvidaci. Než k tomu ale došlo, zasáhla pod depem Olomouc ještě jednotka inv. č. 27+28 znovu do pravidelného provozu. Stalo se tomu v neděli 28.7., kdy došlo k jejímu nasazení na relaci Prostějov - Olomouc - Kouty nad Desnou, kde nahradila turnusového Pantera. Konkrétně se jednalo o spoje 3722 v úseku Olomouc hl. n - Kouty n. Des., 3731 Kouty n. Des. - Prostějov hl. n., 3736 Prostějov hl. n. - Kouty n. Des. a 3747 Kouty n. Des. - Olomouc hl.n. To už ale byla opravdu definitivní tečka za provozem řady 460 v běžném provozu. Jednotka 69+70 zasáhla do výlukového provozu naposledy 10.7. kdy byla pro závadu na trakčním motoru odstavena a následně 20.7. přepravena do depa v Šumperku, kde se rozhodne o jejím dalším osudu. Ve hře je i možný odkup případnému zájemci. Neděle 28.7. tak udělala definitivní tečku za 50 let provozu této řady na kolejích bývalých ČSD, potažmo nástupnických ČD. Za tu dobu jednotky vykonaly obrovský kus práce v příměstské dopravě velkých měst. Hmatatelnou připomínkou by do budoucna měly tvořit dochované jednotky 460.079+080 ve sbírkách NTM, na Slovensku jednotka 460.043+044 ZSSK pod patronací spolku Košické dětské železnice. Nad osudem jednotky 460.069+070 zatím visí otazník s nejistou budoucností. 

REX1944 Košice - Prešov vedený jednotkou 460.043+044 právě projel zastávkou Trebajov (19.10.2023)

REX1944 Košice - Prešov (19.10.2023)

Os 8519 Prešov - Čierna nad Tisou za stanicí Kysak (19.10.2023)

Os 8519 Prešov -  Čierna nad Tisou přejíždí most přes řeku Hornád nedaleko Kysaku (19.10.2023)

Ochranný most bývalé nákladní lanové dráhy z baně Bankov do šamotárny v Ťahanovcích právě podjíždí Os 7818 Košice - Poprad-Tatry na jehož závěsu je řazena jednotka 460.044+043 (05.05.2024)

Oficiální rozlučka s jednotkami řady 460 na Slovensku byla uskutečněna jízdou zvláštního vlaku z Košic do Prešova a zpět. Zde při průjezdu Obišovcemi při cestě do Prešova (25.05.2024)

Návratový spoj do Košic zachytil objektiv fotoaparátu před zastávkou Kendice (25.05.2024)

Loučení s jednotkami proběhlo na jaře roku 2024 také v Česku. Hlavní role rozlučky se chopila jednotka 460.079+080 opatřená retro nátěrem. Ta vykonala během dubnové soboty několik hvězdicových jízd okolo hanácké Metropole. Zde byla zachycena při cestě do Červenky v někdejší stanici Střeň, kterou do dnešních dnů připomíná pouze opuštěná vypravní budova (20.04.2024)

Lužní lesy Litovelského Pomoraví jsou svědky průjezdu "retro" jednotky 460.079+080 se zvláštním osobním vlakem v relaci Červenka - Prostějov (20.04.2024)

Další z hvězdicovitých jízd z hanácké metropole směřovala do Přerova. U někdejší holické sladovny se dokonce poštěstilo na násvit (20.04.2024)

Odpolední obrat do Prostějova byl již ve znamení zatažené oblohy s deštěm. Před zastávkou Nemilany projíždí poslední spoj toho dne v relaci Prostějov - Olomouc (20.04.2024)

Zatímco "retro" jednotka byla přesunuta do depozitáře NTM v Chomutově, zbývající provozní jednotky našly druhotné využití na výlukovém ramenu linky R27, kde nahrazovaly turnusové motorové vozy řady 843 v úseku Opava východ - Ostrava Svinov/střed. R848 Ostrava střed - Opava východ vedený jednotkou 460.060+059 mezi zastávkami Mokré Lazce a Lhota u Opavy (29.06.2024)

R845 Opava východ - Ostrava střed projíždí zastávkou Lhota u Opavy (29.06.2024)

Trojice komínů a chladící věže třebovické elektrárny dávají kulisu R844 Ostrava střed - Opava východ s jednotkou 460.059+060 (29.06.2024)

Mezi zahradkářskými koloniemi při Martinovu projíždí R849 Opava východ - Ostrava střed vedený jednotkou 460.060+059 (29.06.2024)

Kolem vjezdového návěstidla stanice Ostrava Třebovice uhání jednotka 460.069+070 s R842 Ostrava střed - Opava východ (29.06.2024)

R851 Opava východ - Ostrava Svinov a jednotka 460.069+070 se blíží k Opavě Komárovu  (29.06.2024)

Lávku pro pěší spojující Opavu s místní částí Kylešovice podjíždí odpolední R840 Ostrava střed - Opava východ vedený pantografem 460.059+060 (29.06.2024)

R853 Opava východ - Ostrava Svinov odjíždí za podvečerního Slunce z východního nádraží (460.059+060, 29.06.2024)

Vodní květ na Poštovním rybníku u Děhylova bohužel zhatil fotku s odrazem jednotky 460.059+060 na hladině. R843 Opava východ - Ostrava Svinov (14.07.2024)

R845 Opava východ - Ostrava střed vedený jednotkou 460.059+060 pod lomem Trhůvka u Děhylova  (14.07.2024)

Soumostí přes řeku Odru v Ostravě Třebovicích právě překonal R844 Ostrava střed - Opava východ s jednotkou 460.059+060 (14.07.2024)

R849 Opava východ - Ostrava střed pod Martinovem (14.07.2024)

"Pantograf" 460.027+028 v čele R851 Opava východ - Ostrava Svinov před malou chvílí opustil stanici Štítina (14.07.2024)

Jednotka 460.-059+060 s R840 Ostrava střed - Opava východ přijíždí do Štitiny (14.07.2024)

Podvečerní Slunce ozařuje jednotku 460.059+060 při odjezdu s R853 Opava východ - Ostrava Svinov ze stanice Opava Komárov (14.07.2024)

R843 Opava východ - Ostrava Svinov a jednotka 460.027+028 projíždí traťovým úsekem Děhylov - Ostrava Třebovice (21.07.2024)

Pod vrchem Kamenec u Děhylova projíždí R846 Ostrava Svinov - Opava východ (21.07.2024)

Jednotka 460.027+028 postává mezi výkony ve stanici Ostrava střed. R847 Opava východ - Ostrava střed (21.07.2024)

Kolem třebovické elektrárny projíždí R851 Opava východ - Ostrava Svinov vedený jednotkou 460.027+028 (21.04.2024)

Plejáda vozidel ve stanici Opava východ. S R841 Opava východ - Ostrava střed tu pózuje "pantograf" 460.027+028 (26.07.2024)

R850 Ostrava Svinov - Opava východ tvořený jednotkou 460.059+060 přijíždí do Opavy (26.07.2024)

Nezaměnitelné panorama Opavy s věžemi kostela sv.Hedviky, sv.Ducha a konkatedrály Nanebevzetí Panny Marie a přijíždějícím R850 Ostrava Svinov - Opava východ (26.07.2024)

R843 Opava východ - Ostrava Svinov (26.07.2024)

R843 Opava východ - Ostrava Svinov vedený "pantografem" 460.059+060 na odjezdu z Opavy (26.07.2024)

R848 Ostrava střed - Opava východ se vydává ze stanice Opava Komárov do Opavy (26.07.2024)

R845 Opava východ - Ostrava střed vedený jednotkou 460.027+028 míjí ve stanici Ostrava Svinov jednotku 460.059+060 připravenou na výkon do Opavy (26.07.2024)

R845 Opava východ - Ostrava střed právě zastavil na konci své trasy (26.07.2024)

R844 Ostrava střed - Opava východ vyčkává na čas odjezdu ve stanici Ostrava střed (26.07.2024)

Pod komárovskou Tevou projíždí R844 Ostrava střed - Opava východ vedený jednotkou 460.027+028 (26.07.2024)

R849 Opava východ - Ostrava střed opouští Štítinu (26.07.2024)

Po ukončení výlukového provozu na Ostravsku byly jednotky staženy zpět do Olomouce. Z trojice přeživších se v provozu následně ukázala již jen 460.027+028. Ta byla dne 28.7. mimořádně zařazena do oběhu Pantera na rameni Prostějov - Olomouc - Kouty nad Desnou. Na obratu Os 3731 Kouty - Prostějov ji objektiv fotoaparátu zachytil na vjezdu do stanice Blatec (28.07.2024)

S návratovým Os 3736 Prostějov - Kouty pak pod charakteristickou kulisou cukrovaru ve Vrbátkách. Jednotka se toho dne do Prostějova již pod rouškou tmy vydala ještě jednou. Po příjezdu do depa byla jednotka odstavena definitivně z provozu a podstoupila demontáž ještě použitelných dílů a přiřadila se ke svým kolegyním určeným k fyzické likvidaci. Tím se uzavřela kapitola pravidelného provozu elektrických jednotek někdejší řady EM 488.0 na kolejích bývalých ČSD. Do budoucna by měly zůstat zachovány dva provozní exempláře. V ČR jednotka 460.079+080 a na Slovensku 460.043+044  (28.07.2024)

Text a foto Michal Boček