Když v médiích probleskla informace, že osud souboru staveb prostějovského místního nádraží nečeká zrovna světlá budoucnost a samotnou stanici také ne, přimělo mě to se do těchto míst vypravit s fotoaparátem s cílem zachytit atmosféru tohoto jedinečného místa, kde stále dýchají staré časy kdy dráha byla dráhou. Místo, kde se takřka zastavil čas, s minimem modernizačních prvků, prostředí, které je na železnici s postupujícími modernizacemi tratí stále vzácnější. Základem souboru staveb je výpravní budova společnosti Moravská západní dráha z roku 1889, ke které přiléhá objekt pošty z roku 1912. Na straně k městu je to pak dále objekt staničního skladiště s překládkovou rampou a dvojice obytných domů postavených pro zaměstnance dráhy. Na opačné straně kolejiště se rozkládá rozlehlý prostor někdejšího depa kolejových vozidel s provozním zázemím. Depo jako takové ukončilo svoji aktivní činnost k 15.12.2013 a do dnešních dnů se z celého souboru objektů zachovala pouze věžová stavba vodárny. Ostatní objekty podléhající silné devastaci byly jako nepotřebné strženy v průběhu roku 2020. Jednalo se zejména o rozlehlý objekt rotundy depa o pěti stáních, třípodlažní administrativní budovu, čerpací stanici PHM (v provozu do jara 2014, poslední nafta se přivezla v listopadu 2013) a soubor skladových a dílenských objektů. Stejný osud jako depo mělo potkat také výpravní budovu s objektem pošty. Záměr byl ale nakonec přehodnocen a budovy by měly přejít do majetku města, projít opravou a získat nové využití. Osud stanice jako takové se naplní k 14.12.2025, kdy bude ukončena dopravní služba. Poslední vypravení vlaku výpravčím ovšem proběhlo již 17.listopadu, kdy započala nepřetržitá výluka mezi prostějovským hlavním nádražím a Kostelcem na Hané, během níž proběhnou úpravy kolejiště a degradace stanice na pouhou zastávku. Staniční zabezpečovací zařízení bude demontováno, kolejové rozvětvení zatím bude ponecháno, ovšem dojde k jeho odpojení ve formě trvalého uzamčení výměn a odebráním odlehlých jazyků, čímž výměny defakto přestanou administrativně existovat. Přilehlá vlečka kovošrotu Metalšrot Tlumačov bude nově vlečkou zaústěnou do širé trati. Pro cestující vznikne nové bezbariérové nástupiště a krytý prosklený přístřešek v místě někdejší manipulační koleje přilehlé ke staniční budově.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Několik snímků, které již patří historii. Prostor depa kolejových vozidel s objekty remízy a čerpací stanice PHM. Remíza s přilehlou administrativní částí padla k zemi v roce 2020
4.6.2016
4.6.2016
1.12.2002
(25.9.2005)
(25.9.2005)
(17.11.2008)
29.7.2010
(17.11.2008)
6.3.2011
(17.11.2008)
.
Text a foto Michal Boček
Žádné komentáře:
Okomentovat